Машина русского нефтяника
 Эту
машину создавали специально для американцев. В надежде потеснить
на тамошнем рынке "Гранд Чероки" и "Рэйндж-Роверы".
Надо же было как-то подкреплять экспансию "Лексусов"
на рынок США! И если с легковыми тут получилось очень удачно,
то внедорожник сперва шел лишь как довесок для гурманов. Не мудрствуя
лукаво, японцы взяли обычный "Лэнд-Круизер 80", укомплектовали
его под завязку и поставили логотип "Лексуса". Машину
назвали "LX450", и, что интересно, она почти моментально
попала на дороги СНГ. Не в больших количествах, конечно. Примечательно,
что, несмотря на то что машину создавали отнюдь не для сибирских
нефтяников, "LX" пользуется у них завидной популярностью.
Тамошних владельцев нефтяных вышек не смущает даже цена, сопоставимая
с ценой "шестисотого" "Мерседеса".
Японский "Хаммер"
 При
цене около 10 миллионов йен (или около 600.000 французских франков)
тойотовский "МегаКруизер" стал самым дорогим внедорожником
на японском рынке. Хотя предназначен он для эксплуатации в основном
в армии и службах госбезопасности, японские дилеры "Тойоты"
ежегодно предлагают около сотни машин в версии с цельнометаллическим
7-местным кузовом универсал, который имеет наиболее "цивильный"
вид. Такая цифра объема продаж - мизерная в сравнении с тем, как
раскупаются в Штатах гражданские варианты "Хаммеров".
|
