|
В октябре 1989 года на рынке дебютировало новое поколение “Toyotа
Land Cruiser 80”.
Эта серия отличалась от своих предшественников несколько более
округлыми контурами, увеличенной жесткостью рамы и кузова и, разумеется,
"начинкой". Покупатель мог выбрать одну из трех модификаций
- от самой простой "STD" до престижной "VX".
"Toyota Land Cruiser 80 - STD" в силу своей простоты
и надежности во многих странах использовался в качестве армейского
джипа. В этой модели - минимум электроники, отсутствует боящаяся
грязи ABS. В качестве дополнительной опции предлагалось установить
механическую лебедку с максимальным усилием 4 тонны, незаменимую
при езде по бездорожью. "Land Cruiser 80 - STD" превосходно
проявил себя в самых экстремальных условиях.
"Toyota Land Cruiser 80 - GX" отличалась более высоким
уровнем комфорта. Данная модель оснащалась двигателями двух типов
- 6-тицилиндровым 130-сильным дизелем объемом 4,2 литра или 6-цилиндровым
бензиновым агрегатом, рабочий объемом 4,5 литра мощностью 213
лошадиных сил. Наконец, "Toyota Land Cruiser 80 - VX"
- автомобиль класса "люкс", оборудованный всеми доступными
на тот момент опциями. Для этой модели предлагались самые мощные
двигатели - инжекторный бензиновый и турбодизель.
Автомобили 80-й серии тремя типами двигателей: дизельный двигатель
1HZ, дизельный двигатель с турбо-наддувом 1HD-T с прямым впрыском
топлива и бензиновый двигатель 3F-E, Все автомобили 80-й серии
имели пружинную подвеску. Практически все автомобили оснащались
постоянным полным приводом, хотя выпускалась модификация и с отключаемым
передним приводом.
|
